民航死亡賠償標準 民航空難死亡賠償標準最新

導語：近日墜機事件引起大眾的廣泛持續關注，大家都在跟進事件的進展，如飛機上出事人員名單以及賠償相關事宜，民航死亡賠償標準是什麼？民航空難死亡賠償標準最新是怎麼樣的？對於這個問題，很多小夥伴都很想知道答案，下面趕快來了解下吧。

民航死亡賠償標準

民航死亡

最高可獲得40萬元人民幣的賠償。據瞭解，一般來説，空難受害者家屬和受傷乘客的賠償包括兩部分：1、承運人（航空公司）承擔的賠償。2、保險公司承擔的賠償，除航空意外傷害保險外，還包括旅客自己的意外傷害保險或意外醫療保險。對於購買意外傷害保險的乘客，他們不僅可以得到航空公司支付的賠償，還可以得到保險公司支付的賠償。

國內航空運輸承運人（以下簡稱承運人）應當在下列規定的賠償責任限額內按照實際損害承擔賠償責任，但是《民用航空法》另有規定的除外：

（一）對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元；

（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元。

（三）對旅客託運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100元。

例如河南航空有限公司“8·24”飛機墜毀事故考慮到2006年以來全國城鎮居民人均可支配收入的累計增長幅度，賠償限額調增至59．23萬元；再加上為遇難旅客親屬作出的生活費補貼和撫慰金等賠償，航空公司對“8·24”飛機墜毀事故每位遇難旅客的賠償標準總共為96萬元人民幣。

飛機失事

死亡賠償金

死亡賠償金的性質，是指死亡賠償金究竟是對誰的何種損害的賠償，關係到死亡賠償金的確定、計算、給付等。

在此問題上，世界各國法律存在共識，即死亡賠償金絕非對死者的財產損害的賠償，而是對與受害死者有關的一些親屬的賠償。但在立法例上有兩種，即“扶養喪失説”與“繼承喪失説”。

死亡賠償金的性質《民法通則》第119條規定：侵害公民身體造成死亡的，應當支付喪葬費、死者生前撫養的人必要的生活費等費用。《國家賠償法》第34條規定：侵犯公民生命健康權，造成死亡的，應支付死亡賠償金、喪葬費。

由此可見，死亡賠償金是不法致人死亡時特有的財產損害項目，是對受害者近親屬的賠償，有以下特點：

1、死亡賠償金並非死者的遺產。遺產表現的財產權益系死者生前已經合法所有的，而死亡賠償金的形成及賠償金的實際取得均發生在死亡之後。

2、死亡賠償金不是夫妻共同財產。夫妻共同財產是指夫妻關係存續期間，夫妻一方或雙方所取得的合法財產。夫妻關係終結於離婚或一方死亡（包括宣告死亡），而死亡賠償金產生於夫妻關係終結之後。

3、死亡賠償金是對死者近親屬的賠償，並非對死者自身的賠償，是對受害人近親屬因受害人死亡導致的生活資源的減少和喪失的補償。

飛機

民航死亡率是多少

目前民航飛機的事故萬時率在萬分之零點零二以下。

也就是説平均每一萬小時會發會零點零二起事故。

事故傷亡率肯定很高，因為一旦發生飛行事故很少有生還者。

民航飛機飛行的高度

民航飛機飛行的高度是指飛機在空中的位置和所選定的基準面之間的高度差值，由於所造的基準不同，因而也有不同的高度定義。

國際民航組織規定當飛機進入航線後，一律使用標準氣壓高度(即飛機到標準氣壓平面之間的高度。標準氣壓面是人為設定的，在這個平面上大氣壓力為760毫米汞柱高，温度15℃(288K)。這個高度不隨温度和濕度的影響而變化。

民航飛機通常是根據事先的飛行計劃，以及航管的指示，逐步爬升到巡航高度。巡航高度可能因為航程的長短，以及機型設計的飛行高度不同，而有相當的差距。

中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。所以天高任不了鐵鳥飛哦。