京廣高鐵京武段時速實現350公里 北京至武漢僅需3小時48分

京廣高鐵又有了新的成果！那就是京廣高鐵京武段時速實現350公里！這對於廣大旅客來説，簡直就是一個非常讓人興奮的一個消息，因為相比與之前，旅客們能更快到達目的地。那麼，具體縮短了多少時間呢？據悉，北京至武漢僅需3小時48分！下面我們一起來了解。

京廣高鐵京武段時速實現350公里

京廣高鐵

據“中國鐵路”微信公眾號消息，5月13日，京廣高鐵建設安全標準示範線取得重大成果，京武段拉通試驗圓滿成功。6月20日起，北京至武漢間將率先常態化按時速350公里高標運營。屆時，同步增加開行大站直達高品質標杆列車和智能復興號動車組，推出靜音車廂、新型票制等新服務，實施靈活折扣、有升有降、優質優價的市場化票價機制，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分，旅客出行體驗進一步提升。 

京廣高速鐵路簡稱京廣高鐵，又稱京廣客運專線，是京港高速鐵路（北京至香港）的重要組成部分，是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”，呈南北走向，截至2020年6月為世界上運營里程最長的高速鐵路，也是中國客運量最大 、運輸最為繁忙的高鐵線路。

2005年6月23日，京廣高速鐵路武廣段正式開工建設；2008年10月，京廣高速鐵路京石武段動工建設；2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段開通運營，初期時速350千米/小時；2011年7月1日，京廣高速鐵路武廣段運營時速降至300千米/小時；2012年9月28日，京廣高速鐵路鄭武段開通運營；2012年12月26日京廣高速鐵路京鄭段開通，標誌着京廣高速鐵路全線開通運營。

京廣高速鐵路自北京豐台站至廣州南站，並通過京西聯絡線連接北京西站，全長2298千米，共設41個車站，設計最高時速350千米/小時，運營時速為300千米/小時。

建設歷程：

京廣高鐵

2005年，中華人民共和國國務院批准了全國《中長期鐵路網規劃》，計劃建設“四縱四橫”鐵路高速客運網，新鐵路“黃金十字架”。6月23日，京廣高速鐵路武廣段正式開工建設，全長約1068.8千米，投資總額1166億元。

2006年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了項目建議書。

2008年4月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了可行性研究報告。8月，原中華人民共和國鐵道部批覆項目初步設計。10月7日，京廣高速鐵路京石段開工建設，全長278.23千米，其中河北境內229.5千米，投資估算總額384.9億元。10月15日，原中華人民共和國鐵道部及河南、河北、湖北三省在鄭州共同召開京廣高速鐵路石武段開工動員大會，宣佈工程正式開工建設。

2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段開通運營，列車最高運營時速350千米/小時。

2010年6月底，京廣高速鐵路橋樑架設全部完成。10月25日，京廣高速鐵路隧道貫通。

2011年4月，京廣高速鐵路軌道鋪通。5月，京廣高速鐵路完成鋼軌焊接、鎖定、應力放散等工作。7月1日，京廣高速鐵路武廣段列車運營時速降至300千米/小時。8月，京廣高速鐵路基本完成軌道精調。

京廣高鐵

2012年5月15日，京廣高速鐵路全線送電成功。5月20日，京廣高速鐵路正式啟動聯調聯試及動態檢測、運行試驗。7月30日，京廣高速鐵路京鄭段開始分段進行聯調聯試。9月28日，京廣高速鐵路鄭武段開通運營。12月26日，京廣高速鐵路京鄭段開通，標誌着京廣高速鐵路全線開通。

2022年3月9日，濟鄭高鐵接入徐蘭高鐵鴻寶線路所首組42號道岔插鋪施工順利完成，標誌着濟鄭高鐵與徐蘭高鐵、京廣高鐵實現互聯互通。

2022年4月2日消息，京廣高鐵北京至武漢段正在開展安全標準示範線建設，通過一系列改造提升，預計2022年上半年可恢復350公里/小時的運行速度。

2022年4月9日上午10時，京廣普速鐵路展開40天維護性大修，全面恢復線路設備“運輸體力”。 

2022年5月13日，京廣高鐵建設安全標準示範線取得重大成果，京武段拉通試驗圓滿成功，6月20日起北京至武漢間將率先常態化按時速350公里高標運營。

沿途站點：

京廣高速鐵路全線辦理客運業務的車站數為37個，其中，北京段1個、河北段9個、河南段9個、湖北段4個、湖南段8個、廣東段6個。除此之外，北京豐台站暫時取消，全線由北向南車站依次為：