暴風預警信號等級最輕的是什麼 暴風預警的最低級別是什麼顏色的預警

導語：暴風預警信號一般指的就是大風預警信號，與其他預警信號一樣可以分為藍色預警、黃色預警、橙色預警、紅色預警四類。發佈大風預警信號時候，要提前做好防禦準備，海邊漁船儘量不出海出船。那麼，暴風預警信號等級最輕的是什麼呢？暴風預警的最低級別是什麼顏色的預警呢？接下來一起來了解下吧。

暴風預警信號

暴風預警信號等級最輕的是什麼

暴風預警信號等級最輕的是大風藍色預警信號。大風藍色預警信號是氣象部門通過氣象監測在大風到來之前做出的預警信號，提示百姓躲避大風，農業儘量減少大風帶來的損失。

標準

24小時內可能受大風影響，平均風力可達6級以上，或者陣風7級以上；或者已經受大風影響,平均風力為6～7級，或者陣風7～8級並可能持續。

防禦措施

1、政府及相關部門按照職責做好防大風工作；

2、關好門窗，加固圍板、棚架、廣告牌等易被風吹動的搭建物，妥善安置易受大風影響的室外物品，遮蓋建築物資；

3、相關水域水上作業和過往船舶採取積極的應對措施，如回港避風或者繞道航行等；

4、行人注意儘量少騎自行車，颳風時不要在廣告牌、臨時搭建物等下面逗留；

5、有關部門和單位注意森林、草原等防火。

暴風預警

大風天行車技巧

檢查裝載情況

路遇大風，應將車停在避風的地方，認真檢查裝載物品是否牢固，以防散落傷及來往的車輛和行人；運輸體積較大，質量較輕的物品時，要重新捆綁、固定；裝載較高時，應避開風頭後再行駛。

順風時要減速

受風力作用，同樣條件下順風車行駛速度比平時更快，制動距離也會因此延長，特別是在跟行的情況下，要注意拉大與前車的距離。

逆風時要深踩加速踏板

因風力增加的阻力影響，在加速踏板同樣位置下，車會有動力不足的感覺。特別是在上坡路，感覺更加明顯，為抵消風力作用，踩加速踏板時就要適量加深。

橫風時控穩方向盤

在橫風中行駛，車身被陣風衝擊，在不停地左右晃動，轉向盤也向風頭偏轉着一個角度，兩個前輪被陣風吹的不停地搖擺，行駛方向每時每刻都在不停的調整之中。此時對轉向盤的掌握，既不能握的太死也不能任其擺動，應當“剛中有柔，柔中帶剛”。

轉彎時即使調整駕駛

汽車不可能朝一個方向行駛，遇到轉彎改變行進方向時，車身迎風的方向也在改變，在風力的不同影響下，操作方法也應隨之改變。

大風預警

注意後方來車

風天駕駛，駕駛員一般都關閉了車窗，加上受風聲影響，對車後超車的鳴喇叭聲很難聽見，這就需要每隔一段時間用後視鏡觀察一番後車，如有來車，及時避讓。

小心高空墜物

在大風天停車一定要小心“不明飛行物”。防止“天外來客”的拜訪。為避免車輛被砸，請不要將車輛停放在廣告牌下，陽台窗户下及大樹下。當然，這些也適用行車中，風中行車除了適當減速外，也不要靠近滿載貨物的卡車。

注意避讓行人

在容易起塵的路上行車時，與前車要保持車距，仔細觀察情況，預防行人為躲避車輛行駛揚起的塵土，在車輛臨近時突然跑向道路的另一邊，不能及時處理；大風天氣，由於自行車、三輪車、摩托車等受風力作用穩定性變差，超越或相遇時應加大安全距離。