遇到城市內澇怎麼辦 城市內澇如何解決
導語：城市內澇主要是因為降雨強度大，而且範圍集中。在降雨特別急的地方就很容易形成積水，還有降雨強度比較大、時間比較長也有可能形成積水。最近有些朋友來諮詢小編：遇到城市內澇怎麼辦？城市內澇如何解決？請大家收藏好小編精心準備的內容，希望對大家有所幫助。
遇到城市內澇怎麼辦
城市內澇
一、行人切勿在積水中行走不要在有積水的道路上行走，注意路邊防汛安全警示標誌，不要靠近有旋渦的地方，防止跌入缺失井蓋的深井、地坑等危險區域，切忌冒險涉水。
二、行人切勿靠近電線等金屬物體不倚靠路燈杆、信號杆，避免與含金屬物體接觸。暴雨天氣出行，不要與路燈杆、信號燈杆、空調室外機、落地廣告牌等金屬物體接觸，可選擇一處地勢較高的位置避雨。要留意周圍是否有電線，保持距離避免觸電傷害。尤其不要靠近或在架空線和變壓器下避雨，因為大風有可能將架空電線刮斷，而雷擊和暴雨容易引起裸線或變壓器短路、放電。另外，如果發現電線斷落在水中，千萬不要自行處理，應當立即在周圍做好標記，及時撥打報警電話報警。一旦電線恰巧斷落在離自己很近的地面上，先不要驚慌，更不能撒腿就跑，此時應單腿跳躍離開現場，否則很可能會在跨越電線時觸電。
內澇
三、開車切勿冒險通行開車的人要特別注意，不要冒險把車開到有積水的地方，切勿駛入立交橋的底層或下沉式隧道中。停車的時候儘量選擇停在地勢較高的地方，防止車輛進水。進入漫水區前，要注意與前面車輛保持較大車距，以防湧浪及帶起的水花進入發動機，造成車輛熄火。如果車在深水中熄火，不要再啟動以防止發動機進水。如車輛周圍已經形成積水，最佳選擇是立刻打開車門離開車輛，步行至地勢較高的地方。若積水已經較深，沒過車體超過二分之一，打開車門不再可能，這時車窗就成了最佳的逃生路徑。如果積水尚未堵住車窗，則應抓緊時間解開安全帶，打開中控鎖，搖下車窗逃生。若車體被整個淹沒，水壓致使車窗無法搖下，就要利用身邊的防盜鎖、羊角錘等工具砸破側車窗逃生。
四、水災過後需防範次生災害即便水災過去，也不要放鬆警惕，更不能飲用水流，因為水中可能有汽油、下水管污物、泥漿等，充滿很多的細菌，異物弄破皮膚會造成感染，細菌容易從皮膚毛孔趁機而入。對人體造成傷害，還可能帶電。所以不要讓小孩子在水中玩耍，也儘量避免蹚水。淹水後也不要立即回到家中或水淹區域，因為水勢退後，斜坡多的地方還可能發生山體滑坡等次生災害。洪水走後一定要清理所有被水浸泡過的物品，因為上面可能殘留有下水道的污物和化學元素。當暴雨發生時，公眾出行一定要提高安全意識，掌握一些保護自身安全的技巧，上述避險指南請牢記。
洪水
工程性防災措施
工程性防災措施是以歷史災情數據的統計分析作為預測未來災害發生概率的基礎，並據此確定工程防災的建設標準，例如防洪堤100年一遇標準、排水管網5年一遇標準等。工程性防災措施可在設定的防災標準內保障工程自身的安全，且正常發揮防災工程的保護功能，但是卻無法應對超過工程設防標準的等級災害。在此次暴雨災害中，地下空間所遭受的傷亡、損失最大。如何在最大程度上預防此種情況的發生？我們以馬來西亞“聰明隧道”工程為例，介紹深層隧道與地下道路結構建設的佈局方式和防澇運行過程。
馬來西亞位於熱帶地區，暴雨天氣頻繁且猛烈。其首都吉隆坡經常受到內河氾濫和內澇的影響，吉隆坡市中心的南北向道路飽和，交通擁堵。為了解決以上兩個問題，該城市採用地下隧道工程，跨流域調配暴雨洪水，將市中心克朗河和安寵河匯合處的易洪地區的上游水儲入蓄水池，並使其流經隧道進入 Taman Desa水庫，再排放到市區南側的 Kerayong 河中。同時，地下交通使得Sungai Besi的200萬人到吉隆坡市中心的出行時間從30min縮短到5min。
聰明隧道豎向共分三層：地下一、二層設置為雙向四車道公路隧道，上層交通向南，下層交通向北；地下三層為防洪隧道，可截取上游河水並分流，以防止市中心兩河交叉處洪水內澇，阻止溢水。
該工程有三種工況：（1）在沒有暴雨或降雨量少於70m3/s時，不需要通過隧道排水；（2）當雨量大於70m3/s且小於150m3/s時，洪水被分流到防洪隧道，公路隧道正常使用；（3）當雨量大於150m3/s時，公路隧道全面關閉，並在自動水密性閘門開啟讓洪水流入之前，允許最後一輛車駛出隧道。此時，整個隧道全部用於排洪，以疏導洪水至蓄水池。見右圖。此時，該隧道可以抵禦百年一遇的洪水。
在應對水災內澇方面，地下空間的平時使用與防災利用結合可發揮重要作用，在地勢低窪的易受災地區開發、建設地下空間，平時作為停車、地下車道等只需配置較少設施便可正常使用的功能區，一旦發生極端內澇災情，則可通過管理手段提前預警，快速清空地下空間內的人員和車輛物資，作為雨水調蓄池。險情過後排出滯水，轉換為平時使用功能。
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