買車時如何判斷汽車性能 看懂這三個地方就一目瞭然

對於汽車小白來説，去買車的時候如何分辨汽車性能好壞成為讓人頭疼的問題，一輛車的整體好壞，可以説是通過發動機來體現出來的，但起來很簡單，但大家對發動機並不瞭解，甚至是一無所知，如果想判斷出汽車性能的好壞，可以通過這三個地方，就可以讓你一目瞭然。

駕駛室

第1個就是汽車的做工。我們判斷一輛汽車的好壞，不一定非要趴在它跟前看看它的配置是怎麼樣的，只需要大體的從外觀上看一眼就能明白了。一輛好車價格比較高，因此它的做工也就比較精細。

相反如果是一輛比較差的車，那麼它要控制預算成本，因此在做工上就會偷工減料，以此來節約成本。一輛比較好的汽車它的研發投入，製造投入都會比較高。為啥有人一眼就看出汽車的好壞?老司機：學會這3點，你也可以!相對應的一輛比較緊湊的車型，它的價格比較低。

第2個是底盤：説起底盤，它最重要的部分是懸架，這決定了汽車的穩定性，舒適性和安全性。通常的講，懸架總體來説可以分為獨立懸架和非獨立懸架。但是根據結構又可以分為：麥弗遜懸架，多連桿懸架，扭力樑懸架和橫臂懸架。

發動機

麥弗遜懸架：麥弗遜懸架是最廣泛使用的懸架，其特點是舒適性好，體積小，成本低。但是，它有一個嚴重的毛病：轉向側傾嚴重，而且剎車的時候車輛重心會往前移動，也就是我們俗稱的“點頭”。

扭力樑懸架：扭力樑懸架又被叫做“板式汽車懸架”，這種懸架並非獨立懸架，只能稱它為半獨立懸架。這種懸架，具有低成本的研發和材料，佔地面積小，較少汽車空間的優點，但遠遠不如獨立懸架舒適。由於國內的汽車知識普及程度較低，製造商通常會採用縮水版的懸架，例如本田奧德賽。上一代使用多連桿懸架，這一代的懸架就被縮減成了扭轉樑。

最後一點就是看你的汽車在高速中的轉速的問題，一般在120的速度下，在高速上你的車的發動機的轉速應該是2000左右才是正常範圍的，如果是3000以上的轉速，而且在轉的時候發出了特別大聲的噪音就證明你的發動機出現問題了，這個時候就需要去發動機維修了。

但前面我們也提到説，轉速若太高的話會有強烈的震感。那麼一般我們家用車選擇轉速在什麼範圍內較為舒適呢?老司機告訴我們，我們日常的家用轎車一百二公里每小時轉速能在兩千三到兩千八之間性能就算是比較好的了。舒適性也由於一定的保障。