2016年1月10日上海鐵路局新運行圖
2016年1月10日實行的火車最新運行圖已經公佈了，而很多火車站的列車路線也做了重新的調整，那麼上海鐵路局會有什麼樣的變化呢?下面就跟着小編一起來了解2016年1月10日上海鐵路局新運行圖情況 。
2016年1月10日上海鐵路局新運行圖
亮點一 增開客車65對，運力有效提升
上海鐵路局充分發揮寧安高鐵、金温鐵路、寧西複線等新線能力，合理鋪排新線客車運行圖，科學組織運輸。同時對京滬、寧杭、滬寧、滬杭、滬昆高鐵以及寧蓉線旅客列車開行進行優化調整。新列車運行圖共增開旅客列車65對，調整旅客列車運行區段15對，調整旅客列車經由64.5對，長三角鐵路運力得到有效提升。
新圖中，長三角至貴陽增開5對高鐵，至長沙增開4對高鐵，至南昌增開3對高鐵，至南寧、邵陽各增開1對高鐵，至武漢增開1對動車，至蘭州、西安、洛陽、包頭、齊齊哈爾、韶關各增開1對普速列車。新圖還對列車編組結構進行了調整，重點加強北京南、黃山北、貴陽北等熱門方向運力配置，以滿足旅客出行需求。
亮點二 寧安高鐵安排開行21對客車 安慶可直達北京上海
新圖中，寧安高鐵安排開行21對高鐵動車，方向為北京、上海、南京、合肥等，分別為安慶站至北京南站1對、至上海站3對、至上海虹橋站2對、至南京南站6對、至合肥南站8對，南京南站至蕪湖站1對。對於安慶、池州、蕪湖、馬鞍山等沿江城市來説，將從此結束沒有高鐵的歷史，沿江市民出行更加便捷。
據瞭解，新開的安慶至北京南G162次，上午10：13從安慶出發，途經池州、銅陵、無為、合肥南、淮南南、蚌埠南、徐州東、曲阜東、濟南西、德州東、天津南等站，16：43到達北京南，全程運行時間僅為6個半小時。
上海與安慶間時空距離也大幅縮短。安慶至上海的G7084/1次，從安慶出發的時間為8：22，途經池州、銅陵、蕪湖、當塗東、馬鞍山東、南京南、丹陽、常州、無錫、蘇州、崑山南等沿線主要城市，12：35到達上海，全程運行時間為4小時13分。
亮點三 金温鐵路安排開行19.5對客車 麗水等城市首通高鐵
金温鐵路是鐵路幹線網中杭長高鐵和東部沿海高鐵的快速連接通道，與甬温、杭甬、杭長、杭深等線共同構築起浙江省中東部主要城市間環狀路網，其開通運營將結束武義、麗水、青田、永康等沿線城市不通高鐵的歷史，本次調圖共安排開行19.5對高鐵動車，其中温州南出發，經金温鐵路停靠杭州東站車次共有12.5對。
新圖中，温州南至西南方向增開7對客車，主要經滬昆高鐵線去往貴陽、長沙、南昌、武漢，分別為温州南至貴陽北2對、至長沙南2對、至南昌西2對、至武漢1對，温州西去從此有了高鐵快速通道。
新圖中，温州南往上海虹橋經金温鐵路共增開5.5對高鐵動車;温州南至南京南共增開5對高鐵動車，其中經滬寧高鐵線至南京南增開2對。
亮點四 寧波至西南方向增開7對高鐵動車 旅客出行車次選擇更多
新圖中，寧波往滬昆高鐵沿線方向的能力進一步提升，增開至貴陽、長沙、南寧等方向共7對高鐵動車。
亮點五 長三角首開至邵陽高鐵
新圖中，上海鐵路局增開上海虹橋至湖南邵陽方向的G2365/2366次列車，途經滬昆線、婁邵線(婁底南—邵陽)，這也是目前長三角地區唯一一趟開往邵陽方向的高鐵，從上海到邵陽只需要8小時左右。
亮點六 列車開行時刻緊貼旅客需求
本次調圖的另一個特點是，在統籌安排運力的前提下，緊貼旅客出行需求，充分考慮多趟列車的始發、終到時間。
如旅客從安徽六安到上海方向沿途主要城市，原來主要乘坐武漢至上海的過路車13點後才能到達上海虹橋。新圖增開的G7194/1次列車開行時刻更注意旅客出門辦事的時間節點，早上8：50從六安發車，11：59到達上海虹橋，且沿途較大城市都有停站，旅客到滬寧沿線城市出行更方便。
浙江衢州至杭州、上海方向高鐵旅客需求長期旺盛，本次調圖後，衢州始發首趟列車開車時間提前、上海末趟列車返程時間延後，該方向客運能力得到有效提升。
亮點七 高鐵動車組佔比67% 高鐵效應凸顯
近年來，隨着鐵路建設的快速發展，上海鐵路局管內的高鐵營業里程不斷延伸，旅客列車開行數量逐年增加。2012年底為547.5對，高速動車組列車為305.5對(佔總數的55.7%);2013年底為615.5對，高速動車組列車為374對(佔總數的60.7%);2014年底為679.5對，高速動車組列車429對(佔總數的63.1%);2015年底為728對，高速動車組列車470.5對(佔總數的64.6%);2016年1月10日實施新圖後，編制列車770.5對，高速動車組列車516.5對(佔總數的67%)。
伴隨合福高鐵、寧安高鐵、金温鐵路等一批新線的開通運營，上海鐵路局高鐵網絡更加緊密，旅客到全國主要城市旅行時間大幅縮短。從上海出發，5小時可到武漢，7小時可到廣州，9小時可到貴陽，12小時可到哈爾濱。據統計，目前，上海鐵路局所開行的動車組列車一日可抵的省、直轄市、自治區達20個左右。
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