深圳地鐵線路規劃圖 深圳地鐵通車時間
深圳市軌道三期工程包括6、7、8、9、11共五條線路,合計總長度約169.6公里,新增車站數量95座。規劃實施後,我市軌道交通通車裏程約348公里;其中中心城區里程約194公里,線網密度為1.03公里/平方公里。預計到2016年,深圳市軌道交通承擔客運量佔公共交通客運量的比重將達到38%。
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11號線由福田中心區至鬆崗,線路全長約51.2公里,投資229.6億元,規劃建設期為2011-2015年
9號線自向西村至深圳灣,線路全長約25.0公里,投資147.4億元,規劃建設期為2011-2016年
7號線自太安至動物園,線路全長29.8公里,投資173億元,規劃建設期為2012-2016年
6號線自深圳北站至鬆崗,線路長約37.2公里,投資148.8億元,規劃建設期為2012-2016年
8號線自國貿至小梅沙,線路長約26.4公里,投資108.2億元。
深圳地鐵線路規劃圖 1
環中線是深圳地鐵運營中的線路之一,原名5號線,貫穿城市第一、二圈層,連接城市西、中、東三條發展軸,並與10條軌道交通線換乘,是構成深圳市線網的骨幹線路,是聯繫沿線各組團和三大交通樞紐的快速走廊,對緩解道路系統交通壓力、提高軌道交通網絡效率,拓展城市發展空間、支持2011年在深圳舉行的第26屆世界大學生運動會具有重要意義。環中線於2007年開工,並於2011年6月22日建成通車。
深圳地鐵6號線即光明線,是深圳地鐵的一條規劃中線路。線路由深圳北站至鬆崗,全長37.7公里,設站20座,其中換乘站6座。6號線連接龍華街道新城、石巖、光明、公明、鬆崗等片區,並通過4號線換乘至福田中心區,為聯繫核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線。線路在荔林站預留與東莞軌道交通R1線銜接的條件。
深圳地鐵線路規劃圖 2
深圳地鐵7號線屬於深圳地鐵三期工程,自南山區麗水路,終至羅湖區太安路,線路長度約30.173km,設28座車站,均為地下站,其中13座為換乘站。地鐵7號線經過南山、福田和羅湖3個行政區,沿線經過主要道路有沙河西路、龍珠大道、北環大道、香蜜湖路,福民路、濱河大道、華強路、八卦三路和田貝四路。
全長約30.2公里,西麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深雲、安託山、農林、車公廟、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、福民、皇崗口岸、河套、赤尾、華強南、華強北、華新、黃木崗、八卦嶺、梅園、筍崗、洪湖、田貝和太安共28座車站,全部為地下車站,其中13座為換乘站。
7號線與深圳市城市軌道交通1、2、3、4、5、9、11、14、15號線等9條軌道交通交叉換乘。
根據最新規劃,軌道8號線二期工程西起小梅沙站,東至葵涌文化廣場站,途徑溪涌站、上洞站、土洋站、葵涌西站、葵涌中心站,全長約15公里,其中在大鵬轄區內共設置6個站點,長度約14公里。同時積極推動16號線南延連接8號線,8號線新建支線連接新大片區,增強大鵬半島外部交通循環。
線路主線全長約30.4公里,暫設國貿、春風路、東門、黃貝嶺、羅芳、新秀、蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘、沙頭角、鹽田區政府、保税區、明珠大道、鹽田站、鹽田港東站、大梅沙站和小梅沙站共17座車站。