全國多地宣佈停運是怎麼回事 公共自行車為什麼沒落了

據中國城市公共交通協會消息，近日，全國多地宣佈停運，其中，包括北京東城、朝陽、海淀等城區，此外，呼和浩特、武漢、廣州等地也宣佈車輛停運。據瞭解，目前，共享單車業務運營成本高，很難長期維持低收費政策。

共享自行車

全國多地宣佈停運是怎麼回事

今年3月起，北京東城、朝陽、海淀等中心城區密集宣佈公共自行車停運。部分城郊新城也宣佈車輛停運，探索市場化運行。記者探訪發現，目前大量北京公共自行車已被回收，停車樁正在拆除，用户抓緊辦理退押金手續。

一些北京用户對車輛突然停運感到不捨。也有用户表示疑惑，去年底，北京密雲區還在新增車輛網點，為何今年3月，屬地政府就開始對停運徵求意見?

今年4月，呼和浩特也宣佈車輛停運。目前該市火車站、大型商場等人流集中處，公共自行車停車樁全部空置。

北京市城市規劃設計研究院高級工程師黃斌介紹，據專業網站統計，截至目前，全球有約470個城市運維公共自行車。中國在網點數、車樁量、車輛使用量方面排名世界第一，發展規模和水平走在世界前列。

但今年以來，山西晉城、四川宜賓翠屏等地也宣佈車輛停運;早在幾年前，武漢、廣州已經停運，武漢還是全國首個在全市範圍投放車輛的城市。

繼武漢宣佈離漢通道暫時關閉後，湖北多地公共交通宣佈停運。截至1月24日零點，湖北武漢、鄂州、黃岡、赤壁、仙桃、枝江、潛江、咸寧8地相繼發出停運通知。黃岡、潛江、枝江、仙桃從23日起關閉市內公交、長途客運、農村客運、渡船。黃岡、鄂州還關閉離開黃岡的城鐵站、火車站通道。枝江市除交通關閉外，宣佈除超市、醫院、農貿市場、加油站、嬰幼用品店、藥店正常營業以外，其他經營性場所一律暫停營業，關停休市。24日又新增赤壁、咸寧關閉城際鐵路和市內交通。

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