北斗三號部署完成 邁出中國北斗走向國際的關鍵一步

北斗三號部署完成 邁出中國北斗走向國際的關鍵一步

  據官方媒體報道，近日我國在西昌衞星發射中心發射了北斗的第42和43顆導航衞星，這表示我國北斗三號部署完成。北斗三號部署的完成，意味着邁出了中國北斗走向國際的關鍵一步，未來，北斗將繼續為一帶一路服務。

隨着西昌衞星發射中心01指揮員鄢利清的一聲令下，搭載着北斗三號系統的第十八、十九顆組網衞星的長征三號乙運載火箭噴出橘色烈焰，一飛沖天。經過3個多小時飛行後，北斗三號雙星成功進入預定軌道。北斗衞星導航系統總設計師楊長風表示，這次發射的兩顆衞星屬於中圓地球軌道衞星。衞星發射入軌後，將進行在軌測試與試驗評估，並與此前發射的十七顆北斗三號導航衞星進行組網聯調和性能指標評估，於今年年底前開通運行，向“一帶一路”國家和地區提供基本導航服務。他認為，這是邁出中國北斗從國內走向國際、從區域走向全球的“關鍵一步”。

北斗衞星導航系統作為我國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衞星導航系統，不僅覆蓋範圍提升至全球，技術性能也有了新提升。航天科技集團五院北斗三號衞星總設計師王平表示，通過應用新技術，北斗三號定位精度已提升至2.5米到5米的範圍，相比於北斗二號提升了1至2倍。

王平介紹説：“為了克服北斗導航系統地面站只能在國內進行觀測的限制，所以在北斗組網衞星上應用了星間鏈路，通過衞星星間的相互通訊和測距，實現星地聯合定軌，使衞星時間同步，提高定軌精度、時間精度，使北斗能夠達到和GPS相同的技術水平。”

楊長風表示，在北斗二號向北鬥三號過渡過程中，能夠確保老用户無感知，新用户提性能，最終實現技術的新老更替。北斗三號將以“更強的心臟、更新的技術、更優的信號”提供服務拓展。

他指出，一是在進一步提高基本導航服務能力基礎上，按照國際民航標準提供星基增強服務。二是按照國際搜救衞星組織標準，提供國際搜索救援服務。三是在全面兼容北斗二號短報文服務基礎上，服務容量提升10倍，用户機發射功率降低10倍，短報文服務能力大幅提升，用户終端小型化、集成化，使用更方便。

西昌衞星發射中心計劃部副部長李本琪提到，在地面差分系統的支持下，未來北斗三號定位精度能進一步精確到釐米級，可應用於山體滑坡預警、無人汽車駕駛、建築物形變監測等領域。

李本琪説：“比如説前段時間地震了，很多人問塔架有沒有形變，實際上從監視器上看只是晃了一下，但是這個量級究竟是多少？過去我們只能定性評估一下，塔架是抗9級設防的沒有問題，但是下一步就可以運用高精度設備知道塔架變還是沒變，精確地量化到底變了多少，這就是北斗的深化應用。”

王平説，北斗系統從無到有、從有到優，已經探索出一條自主可控的衞星導航發展模式，具有鮮明的“中國特色”。他表示，北斗組網星，所有的單機產品，全部是國產，自主研製，沒有一個進口產品。他介紹，北斗使用的最重要的元器件，主要是數字處理元器件，信號功率放大的元器件，都實現了國產化和自主可控，所以北斗衞星具有鮮明的中國特色。

據瞭解，自去年11月5日，西昌衞星發射中心執行首次北斗三號組網衞星發射任務以來，一年中，共將19顆北斗三號衞星送入了預定軌道，組網發射最短間隔17天，創造了北斗組網發射歷史上高密度、高成功率的新紀錄，實現了“中國速度”。楊長風表示，未來還將發射11顆北斗三號衞星，計劃在2020年完成全球組網。

“後續計劃，2019年至2020年，將發射6顆北斗三號MEO衞星、3顆北斗三號IGSO衞星和2顆北斗三號GEO衞星，2020年服務範圍覆蓋全球，2035年前還將建設更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系。”楊長風説。