229個省界高速收費站將拆 降低物流成本改用ETC收費

229個省界高速收費站將拆 降低物流成本改用ETC收費

  根據交通部制定的規劃方案顯示，日前已經正式開始對229個省界高速收費站進行拆除工作，這一舉措專家分析稱，將大大的降低物流的成本，讓企業能夠從中獲利，在拆除收費站後，可以改用ETC進行收費，從而提高通行效率。

收費站資料圖

交通部研究制定《提高綜合交通運輸網絡效率工作方案》，力爭通過3年的努力，推進交通網絡加密拓展、綜合銜接一體高效、運輸服務提質升級、智能技術深化應用，各種運輸方式的比較優勢和組合效率進一步發揮，綜合運輸網絡效率明顯提升。

這是3月28日國新辦“提高綜合交通運輸網絡效率 降低交通運輸物流成本”發佈會上透露的消息。

為此，將推動取消全國高速公路省界收費站，大力推動ETC安裝使用，促進高速公路快捷不停車收費，同時推動建設高品質的綜合立體交通網絡。

省界高速公路收費站將拆

根據交通部安排，全國目前還有229個省界收費主線站，下一步要實施解決軟件兼容的問題，然後開始撤站。

“高速公路都是以省為單位建設運營的，涉及到很多經營主體和一些經濟組織，他們都是依法按合同進入的，現在要撤站，涉及到資金結算，體現公平，協調量非常大。”吳春耕指出。

收費站

他表示， 撤銷高速公路省界收費站是一個複雜的工程，涉及到收費模式的改革創新，也涉及到大量的硬件工程建設和軟件升級改造，相關政策的統一、人員的安置等，難度比較大，困難也比較多。

“（下一步）將調動一切力量，想盡一切辦法，我們提出，要以撤站為主線和目標，壓實主體責任，堅持多措並舉、遠近結合，防範化解風險，確保安全穩定，凝心聚力、攻堅克難，確保兩年內力爭提前基本取消全國高速公路省界收費站。” 吳春耕説。

據瞭解，目前，交通運輸部已經在部內成立了由主要領導掛帥的專項工作指揮部，下面設了9個工作小組，研究制定具體的工作方案，細化工作目標，明確實施的路線和相關的技術方案。目前，各個指揮部以及各個小組已經在集中辦公、掛圖作戰，責任落實到人，工作細化到天。

記者瞭解到，加大物流成本降低的“抓手”之一，就是省界收費站取消。

專家認為，降低物流成本，還需要進一步實施體制上的改革。