中國人自己修築的第一條鐵路 中國人自主修建的首條鐵路

導語：在我國遼闊的土地上，鐵路路網四通八達，高鐵穩居世界第一。我國鐵路的歷史已經有上百年了，那麼，今天小編就跟朋友們來講講，中國人自己修築的第一條鐵路是什麼？中國人自主修建的首條鐵路是哪個？下面小編整理了一些相關信息，供大家參考！

中國人自己修築的第一條鐵路

第一條鐵路

中國人自己修築的第一條鐵路是京張鐵路，北京-張家口鐵路是中國第一條不使用外資，完全由中國人自行修築的重要鐵路。

1905年5月，清政府設立京張鐵路工程局，詹天佑任總辦兼總工程師。詹天佑1861年4月26日出生於廠東省南海縣，1872年官派留洋學習幼童之一，1881年畢業於美國耶魯大學。

1905年10月2日，京張鐵路正式開工。第一段從豐台到南口，長52公里。第二段由南口經關溝到岔道城，長16.5公里。第三段曲岔道城經懷來、宣化到張家口，長112公里。與此同時建立京張鐵路南口機器總廠即現在的“北京南口機車車輛機械廠”

1960年9月30日，京張鐵路第一段竣工通車。

南口到岔道城是京張鐵路最艱苦的一段，到處高山深谷，還要在山勢險峻的關溝開鑿“石佛寺、五桂頭、居庸關、八達嶺”四個隧道。

其中居庸關隧道長365米。八達嶺隧道長1091米。在八達嶺隧道內每隔300米處修一個“避險洞”，以方便鐵路工人躲避火車。

堅持從實際出發，在青龍橋東溝設站，把鐵路鋪成“人”字形折返線，使八達嶺隧道由設計之初的1800米長度縮短到1091米。由於此處坡陡，為確保行車安全，設置了12處“保險道岔”防止機車制動失靈而造成安全事故。

北上的火車到南口車站以後，在火車尾部在加掛一個火車頭，一列火車兩個火車頭，一個在前面拉，一個在前面推。到了青龍轎站後，火車向西北方向前進，火車改為倒着走，進入“人”字形線路的另一條線，原來在後面推的火車頭改成了在前面拉，

京張鐵路關溝段有20座橋樑，13座為混凝土拱橋耐用至今。1909年5月7日，京張鐵路順利鋪軌到張家口，比預計工期提前2年完工。浸透着詹天佑和無數中國鐵路工人心血的京張鐵路終於建成通車了。完全實現了“花錢少、質量好、完工早”，建成100年後的今天京張鐵路仍然是北京通往張南口、包頭西北地區的重要通道。

鐵路圖片

中國鐵路之最

我國運營里程最長的鐵路

京九鐵路，曾經是中國最長的鐵路，北起北京西站，南至香港九龍，全長2553公里。現在，廣州至拉薩的Z264/Z265應該是最長的鐵路，全長4980公里，途徑廣東、湖南、湖北、甘肅等多個省份，全程運行需要53個小時。沿途風景如畫，從南國風情到雪域高原，讓你體驗不一樣的美景。

中國海拔最高的鐵路

青藏鐵路，從青海省西寧至西藏拉薩，是通往西藏腹地的 第一條鐵路。全長1956公里，被譽為“天路”，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，為中國新世紀四大工程之一。成功入選“全球百年工程” ，也是世界鐵路史上的一座豐碑。

中國首條高寒高鐵

哈大高鐵是世界上首條高寒高鐵，2012年12月全線運營。北起哈爾濱西站、南至大連北站，全長921公里，共設23座車站。是世界上處於高寒地區的一條高速鐵路。

鐵路

貨運最繁忙的鐵路

大秦鐵路（大同至秦皇島），是世界上最繁忙的貨運線路。也是運煤量最大的鐵路，全長653公里，1992年建成通車。大秦鐵路單列最大運載量3萬噸，長達4公里，有300列100噸的C80貨車。

中國最長的鐵路隧道

青藏鐵路新關角隧道32.645公里，位於青海省天峻縣境內，2014年4月竣工通車。設計為兩座平行單線隧道，設計時速160公里。目前為中國最長鐵路隧道，居全球鐵路隧道長度第五位。

中國最長的鐵路橋樑

丹昆特大橋164.85公里，也是世界第一鐵路長橋。作為京滬高速鐵路丹陽至崑山段的特大橋，總投資300億元，跨越各類型等級道路180餘條，由4500餘個900噸箱梁構成，2011年6月全線貫通，就是列車通過此橋也需要2個小時。

中國高鐵里程最長的省區