汽車安全氣囊的氣是什麼氣 汽車安全氣囊裏的氣是氧氣還是氮氣

導語：所謂的安全氣囊即在相應的袋子中充入一定的氣體，安裝於車內，當放生事故的那一刻，立即彈出，以達到保護的效果。不過，這個氣體可不是我們普通的氣體。那麼，你知道在汽車安全氣囊的氣是什麼氣嗎？到底汽車安全氣囊裏的氣是氧氣還是氮氣呢？一起來了解。

汽車安全氣囊的氣是什麼氣  汽車安全氣囊裏的氣是氧氣還是氮氣

安全氣囊

氮氣。安全氣囊裏充的是氮氣，它會在 0.1秒內使氣囊膨脹。氮氣一方面比較穩定，另一方面則它是無毒無害氣體，所以主流的安全氣囊都是採用氮氣來當做填充氣體的。

汽車安全氣囊，一種汽車安全保護系統。簡稱安全氣囊。主要為迎面碰撞提供保護。

當車輛前方受到撞擊時，氣囊吹脹器中心的點火器由傳感器發動，點燃吹脹器中的疊氮化鈉粒子，釋放出主要成分為氮的氣體，氣體經過濾器除去灰分雜質進入氣囊將其鼓脹。

一般設計氣囊於0.04秒內完成膨脹過程。安全氣囊所用的纖維材料要求強度高、熱穩定性好、吸收能量、塗層黏結性好，以及在極端高温、嚴寒時仍能保持良好的功能。多用錦綸或滌綸製作。材料的抗撕裂強度、韌性和抗垢性很重要。氣囊本身的可裝入性和強度是關鍵的使用性能，同時要求材料柔軟以減少人體皮膚磨傷。駕駛側和乘客側的氣囊的性能稍有差異，織物也有差別。塗層只在駕駛側氣囊上還有應用，乘客側氣囊不用塗層。

啟動條件：

汽車安全氣囊

為了保證安全氣囊在適當的時候打開，汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會爆炸。雖然在一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊爆炸的條件，氣囊還是不會打開。

安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30KM/h，這時安全氣囊才可能打開。這裏所説的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能打開。

汽車發生碰撞時的主要受力部位是保險槓和車身縱梁，為了緩衝碰撞時的衝擊力，車身前部大都設計有碰撞緩衝區，而且車身的剛度分佈也是不均勻的。在一些事故中，例如當轎車與沒有後部防護裝置的卡車發生鑽入性追尾事故，或轎車碰撞護欄後發生翻車事故，或發生車身側面碰撞等，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊，主要是車身上部和側面發生碰撞，碰撞車身部位的剛度很小，雖然車艙發生了很大的變形，造成了車內乘員受傷或死亡，但是由於碰撞部位不對，有時候氣囊並不能打開。尤其是在側向碰撞中，如未配置側安全氣囊，主副安全氣囊由於不能達到起爆條件不能引爆，很容易對乘車人員造成致命傷害。

正確使用方法：

安全氣囊

安全氣囊必須與安全帶一起使用 如果不繫好安全帶，即使有氣囊，在碰撞時也可能造成嚴重傷害甚至死亡。

乘車時與氣囊保持合適的距離。

不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品 注意不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品，因為在緊急時刻這些物品有可能妨礙氣囊充氣或被拋射出去，造成更大的危險。

要保證安全氣囊真正起到安全的作用，駕乘人員一定要養成良好的駕乘習慣，保證胸部與方向盤保持一定距離。

避免高温 安全氣囊裝置的部件應妥善保管，不要讓它在85度以上的高温環境下長期放置。

不要擅自改變安全氣囊系統及周邊佈置 不能擅自改動系統的線路和組件，不要隨意更改保險桿和車輛前部結構。

安全氣囊為一次性產品 每個氣囊只能使用一次，引爆後須回廠換一個新的氣囊。