一架波音737多少噸 波音737自身重量多少噸

導語：經常坐飛機的朋友應該都聽説過波音737飛機，它是有許多型號的，如波音737-900、波音737-800、波音737-700、波音737-600等等。那麼，大家知道一架波音737多少噸？波音737自身重量多少噸？以下內容由小編為大家精心準備，看完就清楚了，還可以分享給小夥伴哦。

一架波音737多少噸

飛機

波音737使用空重31479千克，最大載重16148克，最大起飛重量56472千克，最大着陸重量51710千克。

波音737－700：最大起飛重量9010千克。

波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，但是它並不適合進行長途飛行。根據項目啟動時間和技術先進程度分為傳統型737和新一代737。

波音737總體較安全。傳統型737包括737－100／－200；737－300／－400／－500，新一代737包括737－600／－700／－800／－900。

與早期的737相比，波音737－700改進了機翼和引擎，並改進了燃料容量、燃燒效率、巡航速度和航程。每個機翼的弦增加了20英寸，翼展增加了大約16英尺，總機翼面積增加了25％，達到1340平方英尺。

這使燃料容量增加了30％，達到6，875加侖（26，000升）；它的巡航速度達到了0.78馬赫。波音737－700的航程約3200海里（5926公里），比早期的波音737多900海里（1667公里），使其能夠飛越大洲。

在發動機方面，波音737－700最初使用的是通用電氣（GeneralElectric）和法國斯necma公司（Snecma）的合資企業CFM56－7，它的推力比早期波音737的CFM56－3C發動機高出10％。2009年4月，波音737－700的發動機被替換為CFM56－7BE，降低了2％的燃油消耗。

飛機圖片

波音737系列飛機在結構設計上有何特點

波音737在最初設計上儘量多地採用波音727的部件和裝配件，以降低其生產成本和價格。發動機短艙安裝在35%半翼展處，發動機短艙雖離地很近，但根據起落時對前輪揚起物的流線分析，外來物不易進入發動機進氣口。機身採用鋁合金半硬殼式結構。

與過去的波音飛機不同處是在機身蒙皮內膠接有格形加強板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進機身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產生的裂紋擴展。

起落架採用液壓可收放前三點式，應急時可靠重力自行放下。機翼前、後地板下為前、後貨艙。波音737自設計之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式。

飛機圖

波音737-800採用什麼樣的航空發動機？

波音旗下737-800的最大載客量為189人，並且配備了CFM-56發動機。值得一提的是，航空公司可以從其他供應商自由選擇並替換髮動機。據悉，CFM發動機由通用電氣公司和法國賽峯集團聯合制造。下面先來看一下兩大巨頭公司：

美國通用電氣公司(GE)：是世界上最大的多元化服務性公司，從飛機發動機、發電設備到金融服務，從醫療造影、電視節目的塑料，通用電氣公司的歷史可追溯到托馬斯·愛迪生，他於1878年創立了愛迪生電燈公司。1892年，愛迪生電燈公司和湯姆森-休斯頓電氣公司合併，成立了通用電氣公司(GE)。通用電氣公司的電工產品技術比較成熟，產品品種繁多。它除了生產消費電器、工業電器設備外，還是一個巨大的軍火承包商，製造宇宙航空儀表、噴氣飛機引航導航系統、多彈頭彈道導彈系統、雷達和宇宙飛行系統等。比如聞名於世的可載原子彈和氫彈頭的阿特拉斯火箭、雷神號火箭就是這家公司生產的。

旗下公司:GE資本、GE航空金融服務、GE商業金融、GE能源金融服務、GE金融、GE基金、GE技術設施、GE航空、GE企業解決方案、GE醫療、GE交通、GE能源設施、GE水處理、GE油氣、GE能源、GE消費者與工業、GE器材、GE照明、GE電力配送