蒸發霧的形成原因 蒸發霧的產生原因

導語：大家都知道，霧的地理分佈比較複雜，是一種局地性很強的天氣現象。最近有些朋友關注到蒸發霧這種分類，所以想好好來了解一下，蒸發霧的形成原因是什麼？蒸發霧的產生原因有哪些？今天小編就為大家分享一下，感興趣的朋友可以來好好看看。

蒸發霧的形成原因

蒸發霧

形成原因是當液態水温度高出其上的空氣温度時，液態水通過蒸發形成蒸發霧。液態水温度高於其上空氣的温度越多，形成的蒸發霧越濃。這是因為空氣中的飽和水汽壓只與温度有關，温度越高，飽和水汽壓越大；温度越低，飽和水汽壓越小。由於暖水面上的空氣有較大的氣温垂直遞減率，即靠近水面的空氣温度高，遠離水面的空氣温度低，因此靠近水面的空氣飽和水汽壓大，遠離水面的空氣飽和水汽壓小。

靠近暖水面的薄層空氣温度高，飽和水汽壓大，有利於水分蒸發；較大的温度垂直遞減率增強了大氣的不穩定，有利於蒸發的水汽通過亂流上載。由於遠離暖水面的空氣温度低，飽和水汽壓小，因而空氣中的亂流源源不斷地把暖水面蒸發的水汽輸送到温度較低的上層空氣中，這樣空氣很容易達到飽和而形成霧。

霧

為什麼秋冬早晨霧特別多

當空氣容納的水汽達到最大限度時，就達到了飽和。而氣温愈高，空氣中所能容納的水汽也愈多。1立方米的空氣，氣温在4℃時，最多能容納的水汽量是6.36克；而氣温是20℃時，1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克。如果空氣中所含的水汽多於一定温度條件下的飽和水汽量，多餘的水汽就會凝結出來，當足夠多的水分了與空氣中微小的灰塵顆粒結合在一起，同時水分子本身也會相互粘結，就變成小水滴或冰晶。空氣中的水汽超過飽和量，凝結成水滴，這主要是氣温降低造成的。

如果地面熱量散失，温度下降，空氣又相當潮濕，那麼當它冷卻到一定的程度時，空氣中一部分的水汽就會凝結出來，變成很多小水滴，懸浮在近地面的空氣層裏，這就是霧。它和雲都是由於温度下降而造成的，霧實際上也可以説是靠近地面的雲。

白天温度比較高，空氣中可容納較多的水汽。但是到了夜間，温度下降了，空氣中能容納的水汽的能力減少了，因此，一部分水汽會凝結成為霧。特別在秋冬季節，由於夜長，而且出現無雲風小的機會較多，地面散熱較夏天更迅速，以致使地面温度急劇下降，這樣就使得近地面空氣中的水汽，容易在後半夜到早晨達到飽和而凝結成小水珠，形成霧。秋冬的清晨氣温最低，便是霧最濃的時刻。

霧天

大霧天氣對交通的影響

大霧天氣對交通最為顯著的影響是車速的降低。車速的降低同時也帶來出行時間和行程延誤的增加，將直接影響道路的通行能力。特別是在交通流量較大的路段，公路設施實際通行能力的下降可能會導致較為嚴重的交通擁堵，且這種擁堵在部分路網發達、交通出行強度大的地區，會造成區域路網的運行阻塞、甚至癱瘓。根據交通運輸部的有關統計，我國每年地方上報的公路阻斷事件中，大約有四分之一到三分之一是由大霧天氣所致。

大霧天氣也是道路交通事故的主要誘因之一。根據公安部道路交通事故統計報告，我國每年大約有10％左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關。高速公路由於技術等級高、設施完善、控制出入等特點，車輛行駛速度高，因此，大霧誘發的高速公路交通事故往往是災難性的，造成重大人員傷亡。據統計，大霧已成為導致高速公路連環相撞惡性交通事故的第一殺手，這方面的案例不在少數。這也是當前高速公路一旦出現霧，必須採取限速等交通管制措施，甚至是封閉道路的原因。

大量研究表明，當霧天能見度降低到500米以下時，會對公路交通產生影響，當霧天能見度降低到200米以下時，會對公路交通產生顯著影響，當霧天能見度降低到50m以下時，會對公路交通產生十分嚴重影響。

從大霧的發生時段看，一般生成於後半夜或者清晨，日出前最濃。多發時段一般為晚10時至次日早8時左右，特別是秋冬季節尤為嚴重，由於大霧一般會在中午前後逐漸消散，對公路交通的影響主要集中於夜間至清晨，這一時段高速公路的封閉容易造成車輛滯留。