蘋果汽車主管被福特挖走是怎麼回事 蘋果汽車主管被福特挖走是什麼情況

蘋果汽車主管被福特挖走是怎麼回事？蘋果汽車主管被福特挖走是什麼情況？據報道，福特已將蘋果汽車部門主管Doug Field挖走，擔任其首席先進技術和嵌入式系統主管。福特表示：“Field將領導福特開發下一代Blue Oval Intelligence技術堆疊，向用户提供智能、互聯的汽車和服務。”

蘋果汽車主管被福特挖走是怎麼回事

福特公司宣佈聘請前特斯拉和蘋果高管Doug Field擔任高級技術和嵌入式系統的負責人。在供職於特斯拉期間，Field領導了Model 3的開發。在蘋果工作期間，Field擔任特別泰坦項目的副總裁。

蘋果在一封電子郵件聲明中表示：“我們感謝道格為蘋果做出的貢獻，也祝願他未來一切順利。”目前蘋果官方尚未證實其造車項目是否真的存在。

據悉，蘋果似乎以自動駕駛系統為目標從零開始，放棄了之前製造整車的計劃。

蘋果造車計劃何去何從

Doug Field宣佈跳槽後，許多人認為蘋果造車計劃或面臨“流產”，但真的會這樣嗎？

蘋果最初的目標是開發一款自己製造的自動駕駛汽車，2016年，有報道稱蘋果放棄了自己開發汽車的計劃，專注於開發自動駕駛所用的軟件。

但是一些業內人士推測，從Field最近在蘋果所做的工作可以看出來該公司重新調整了自己的計劃，不再僅僅專注於自動駕駛汽車軟件的開發，而是要重新開始設計汽車。據媒體推測，蘋果至少要到2024年後才能推出自主電動汽車，因為開發工作仍處於早期階段。

事實上，人們對蘋果所謂的“泰坦計劃”知之甚少，Field離職後接受採訪時也拒絕討論他在蘋果進行的工作。與大多數競爭對手不同，該公司對其自動駕駛汽車計劃守口如瓶。

蘋果雖未透露其造車計劃的細節，但蘋果近年來可以説是大動作不斷。

2016年到2019年，蘋果在大裁員中保留了一些在汽車零部件方面具有專業知識的硬件工程師。

2019年6月，蘋果收購自動駕駛初創公司。曾被看作是自動駕駛汽車領域內最有前途的初創公司之一，該公司以深度識別和避讓路上的物體的技術而聞名。蘋果公司獲得了該公司的資產，包括其自動駕駛汽車，並直接從聘請了許多工程師。

2019年，蘋果聘請了前特斯拉工程副總裁史蒂夫·麥克馬納斯，知情人士稱麥克馬納斯領導着一個團隊，帶領數名員工專注於汽車內飾、面料、汽車測試和製造。

2019年，蘋果聘請了特斯拉前副總裁Michael Schwekutsch負責驅動系統，越來越多的前特斯拉員工加入到汽車領域的工作中。

目前還不清楚誰將接替Doug Field的位置，不過在今年6月，蘋果公司聘請了前寶馬高管Ulrich Kranz在Field手下工作，Kranz曾負責i3電動汽車和i8混合動力跑車的研發，Ulrich Kranz接任Field也是有可能的。

流失了Doug Field這名“大將”確實是蘋果公司的損失，蘋果的造車計劃也勢必受到一定程度的影響，但其他那麼多“大將”都還在蘋果，此項目應該還不至於到“流產”的地步。

現在擺在蘋果面前的依然是兩條路：研發自動駕駛所用的軟件，或者是製造整輛自動駕駛汽車。你怎麼看呢？