永久凍土區最長的高原鐵路是哪個鐵路通過永久凍土區最長的高原鐵路是啥鐵路

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導語：鐵路運輸是有許多優點的，如耗時短、運送能力大、價格低廉等等。我國建設了許多鐵路，那麼，今天小編就來說說，永久凍土區最長的高原鐵路是哪個鐵路？通過永久凍土區最長的高原鐵路是啥鐵路？下面小編給大家科普一下，快來長知識吧。

永久凍土區最長的高原鐵路是哪個鐵路

青藏鐵路

是青藏鐵路。修青藏鐵路，克服了重重世界難題。這個工程是分兩期的，第一期早在建國初期就完成了，第二期是在2000年以後才開始動工的。那時候我們國家也具備克服這些難題的實力了。就比如說，解決青藏鐵路穿越世界上通過永凍土區域最長的問題。

科學家們通過研究樹木的年輪，分析出近千年來青藏鐵路沿線的平均氣溫，又考慮了凍土層從高緯度到低緯度逐漸變少以致完全消失的問題，還要解決凍土層夏天解凍，冬天又凍結的冰融層的問題。經過了6年的艱苦奮戰，終於在2006年7月1日通車。

有了這條鐵路，解決了青藏高原交通閉塞的問題，物流也能暢通流向全國了，造福了青藏高原的人們，也方便了我們想要探索高原的旅遊人士。

青藏鐵路沿線車站

青藏鐵路全線共有車站為85個，分別為西寧站、西寧西站、雙寨站、扎麻隆站、石崖莊站、湟源站、申中站、岳家村站、海晏站、黃草莊站、克土站、青海湖站、托勒站、哈爾蓋站、剛察站、鳥島站、江河站、天棚站、鹿芒站、天峻站、關角站、南山站、二郎站、洛北站、察汗諾站、尕巴站、烏蘭站、柯柯站、陶力站、德令哈站、連湖站、泉水樑站、平爽站、歐龍山站、飲馬峽站、錫鐵山站、達布遜站、察爾汗站、格爾木東站、格爾木站、南山口站、甘隆站、納赤臺站、小南川站、玉珠峰站、望昆站、不凍泉站、楚瑪爾河站、可可西里站、五道樑站、秀水河站、江克棟站、風火山站、日阿尺曲站、烏麗站、沱沱河站、開心嶺站、通天河站、塘崗站、雁石坪站、布瑪德站、布強格站、唐古拉北站、唐古拉站、唐古拉南站、扎加藏布站、託居站、安多站、措那湖站、聯通河站、底吾瑪站、崗秀站、那曲站、妥如站、桑雄站、古露站、烏瑪塘站、當雄站、達瓊果站、羊八林站、羊八井站、昂嘎站、馬鄉站、古榮站、拉薩西站、拉薩站。

青藏鐵路圖片

青藏鐵路介紹

青藏鐵路起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選"全球百年工程"，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。

青藏鐵路經過幾十年努力，專案四起三下:西格段814千米，20世紀50年代準備建設，1979年鋪軌，1984年運營;格拉段1142千米(新建線1110千米)因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題而於2001年6月開工，2006年7月1日建成通車運營。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。

青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代，密切了西藏與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。

2016年9月12日，歷時七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成，全線1956公里青藏鐵路實現了"千里青藏一根軌"，列車的平順性和安全性有了很大的提高。