海寧杭州城際鐵路最新消息
杭州至海寧城際鐵路，西起餘杭高鐵站，終點在海寧市區碧雲站，總長47.7公里，12座車站，設計時速120公里，投資估算136.11億元，12座車站平均站距4.3公里，平均3分鐘一站，全程運行40分鐘左右，比開車到海寧縮短約20分鐘。
海寧杭州城際鐵路最新消息
據悉，目前工程可行性研究已經上報，估計下個月就能批覆，年底前開建沒有任何問題。等這次批覆下來，整個線路走向、站名等，基本不會再變化。運營初期每天將開行列車78對，將與杭州地鐵1號線實行同站換乘，換乘方式和現在1號線和4號線換乘差不多，出地鐵1號線走幾步就坐上城際鐵路。
這條城際鐵路開通後還將實行和地鐵1號線票務聯程，到時候大家在地鐵1號線武林廣場站買票，就可以一票到海寧。
2012年11月，海寧市政府成立杭州至海寧城際鐵路項目前期工作領導小組，項目前期工作全面展開。
2013年2月，浙江省發改委將《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》上報國家發改委，杭州至海寧城際鐵路名列其中。
2014年12月1日至2日，受浙江省發改委的委託，中國國際工程諮詢公司在海寧市召開杭州至海寧城際鐵路工程可行性研究報告評審會。[6] 之前，有關設站的説法是10座，而這回在工程可行性報告中，又加了兩座站點桐九公路站、浙大國際學院站，這樣整條海寧城際線的站點共12座。(注：線路走向和站點位置、名稱不是最終確定的，在未開工之前允許根據實際情況再做調整。)
2016年8月17日下午，海寧市與浙江省交通投資集團舉行杭州至海寧城際鐵路項目戰略合作框架協議簽約儀式。今年7月，浙江省交通投資集團與海寧市達成PPP模式合作意向，經過一個半月洽談，雙方正式簽訂合作框架協議。
按照規劃，杭州至海寧城際鐵路自杭州地鐵1號線(遠期9號線)餘杭高鐵站起，之後向東沿規劃的站前路、規劃新城大道、人民大道佈設，後並行滬杭客專西側，在人民大道西側、海寧西站廣場前設站。出站後，線路越過滬杭高鐵及滬昆高速，經許村鎮、長安鎮(高新區)、周王廟鎮、鹽官鎮、斜橋鎮，然後沿硤許公路、海洲路進入海寧主城區，經過中國皮革城後，在碧雲路站終止。
